【Urbanears】瑞典設計 Plattan 2 系列耳罩式耳機(日蝕藍)挑三c用品問我就對了
三c的產品種類實在有夠多
尤其汰換速度快，變成挑選上出現很多時候會意見分歧
我在選擇則三c通常會用幾個部分判斷好與不好
1.實用性：很多人都有經驗，買回去用沒幾次就放在那邊了，這個挺浪費錢的，所以下手買的時候，務必知道是否真的需要
2.多看網路開箱文：有些開箱文，通是文字敘述，我都會挑還有影片介紹的開箱文，更能確定買的東西是我想要的
當我這些功課都做足後，就會到momo去做購買
以我的觀察，momo因為相關促銷方案多，所以會買到非常優惠的價格
有時還會買到同樣東西，比露天跟蝦皮更優惠的價格
當然，有的朋友有品牌概念的這款【Urbanears】瑞典設計 Plattan 2 系列耳罩式耳機(日蝕藍)也比較沒有問題，因為我也常買這個品牌
算是非常安全的安全牌
擇這一款真的沒問題的啦
隨時時代一直變化，3C東西推成出新速度快，選擇可以久使用的品牌絕對沒錯囉
所以我個人對【Urbanears】瑞典設計 Plattan 2 系列耳罩式耳機(日蝕藍)的評比如下
外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
- 品號：4733293
- 可收納摺疊
- 有麥克風裝置
- 附Zound音樂分享孔
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描述
經典耳機再創新
經典耳機Plattan II，現在開始改寫耳機的歷史。
全新細緻的外型、進階的人體工學3D樞紐頭帶設計，
提供您整天聆聽音樂舒適感受！
而你無需擔心無法適應Plattan II的全新進化，
因為它依然保留了、防纏繞線與音樂分享孔等經典設計，
而且音質更勝以往。
再掀起URBANEARS的故事新頁
Plattan II 的誕生，透過新產品發行
將再次掀起URBANEARS的輝煌歷史。
因為經典耳機Plattan不僅是URBANEARS的奠基者，
也是這個品牌名留青史的圖騰，
所以當Plattan II登場時，
將是URBANEARS再次與消費者說起
這段光輝史與品牌戰力展現的最佳時機。
產品特色
◎可收納摺疊︰易於折疊收納讓您開心地隨時帶著音樂走
◎TPU頭帶︰創新的TPU做為頭帶內材質，抗水解與抗菌，耐用度絕佳！
◎3D樞紐頭帶設計︰專利的金屬線圈能服貼各種頭型，提升舒適感
◎內建麥克風與線控︰讓您輕鬆接聽電話與聆聽
◎音樂分享孔︰接上另一隻耳機就能立刻,跟朋友分享好音樂
◎共有10種顏色可供您選擇
*本產品之線控與麥克風裝置不保證與所有型號或品牌手機相容。
品牌故事
Urbanears， 來自瑞典，極致的簡約卻又可窺見瑞典人豪邁不羈與饒富童心的新穎設計，以Zinken、Plattan、Kransen、Medis、Bagis五種系列為基調 ，加上麥克風的功能，符合現代消費者的生活形態，搭配上各種迷人的色彩，簡單實用同時擁有多樣化的設計，征服你的心更征服眾人的眼光，所以我們深信無論你擁有什麼style，都能在Urbanears中找到與自己最對味的耳機！
Interchangable Cable
ZOUND PLUG
Plattan系列耳機還另附有一個Zound插孔，
只要再插入一條3.5mm耳機就可以讓你跟朋友一同分享你所沉醉的好聲音。
請確認您購買的Urbanears有附繁體中文產品說明說暨保證書,
才是真正台灣總代理PEZCROWN的公司貨,這樣才能享有一年保固喔!
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須知
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熱點新聞搶先報
記者鄭惟仁／斯德哥爾摩報導
伊萊克斯是瑞典最大的家電品牌，旗下產品從價格實惠的入門款式電子鍋，直立式吸塵器，電冰箱，感應爐，到高階連獲大獎的坎入式洗衣機等應有盡有。《ETNEWS 新聞雲》記者走訪瑞典首都斯德哥爾摩市郊、距離市中心約 15 分鐘車程的伊萊克斯（Electrolux）總部，窺探北歐精品家電廠牌的核心基地。
▲ 位於瑞典斯德哥爾摩，距離市中心車程約 15 分鐘的伊萊克斯總部。（圖／記者鄭惟仁攝）
這座總部由數棟建築複合而成，除了地面上的辦公室與設計中心外，還有位於地底的研究中心，每年都秘密研發出許多高單價的家電新品。由於伊萊克斯總部裡頭，大多數區域都禁止拍照，記者以數量有限的現場照片，讓讀者探個究竟！
▲ 伊萊克斯 1,919 年成立時，總部原本不在這裡，西元 1,999 年搬遷此處，而現址原本曾經是兒童醫院。（圖／記者鄭惟仁攝）
首先我們抵達的第一站，是研發中心的辦公室，目測員工數量約 50 人左右，在這裡只能算是冰山一角，因為這個總部大約有 1,000 名員工每天前來上班。在瑞典，能夠進入伊萊克斯這樣頂尖國際企業上班的，多是學經歷出色的精英分子，可以想像每個職缺的求職競爭都相當激烈。
根據當地人士補充，在歐洲這麼多國家裡頭，瑞典人和德國人在遠古時期系出同源，民族性與文化特質和德國人最相像，包括對科學的探求，務實的精神，對學問嚴謹追求的態度，對設計與技術的創意與巧思等。因此這個人口約一千萬人的國家，卻出現了許多知名品牌例如 IKEA 家具、Volvo 汽車，還有諾貝爾獎，都是提起瑞典時立刻會想到的。只不過瑞典人又更低調些，不喜歡時時刻刻把成就掛在嘴邊。
▲ 伊萊克斯總部研發單位，而整個總部目前員工約 1,000 人左右。（圖／記者鄭惟仁攝）
伊萊克斯成立於 1919 年，並在同年推出全世界第一台吸塵器。從照片中大家可以看到這款機器外型非常古典，而在結構上完成度已經很高了。除了吸塵器之外，現在越來越普及的掃地機器人也是由伊萊克斯發明，可見這個北歐國家蘊藏的豐富創造力。
▲ 在伊萊克斯總部居然看到 1912 年公司成立時，所推出的世界第一款電動吸塵器。（圖／記者鄭惟仁攝）
▲ 世界上第一台掃地機器人，即為伊萊克斯在 2001 年推出的「Tirlobite 三葉蟲」，後來睽違十多年才重返掃地機器人市場。（圖／記者鄭惟仁攝）
接著伊萊克斯原廠人員帶我們前往總部深處幾個實驗室。首先抵達的是「原聲室」，藉由大量塞滿吸音棉的扁錐狀物體，將空間中所有的共振與回音都消彌掉，因此在裡頭無論唱歌，拍手，都不會有回音，聲音變得更乾淨透明，同時音量也較外界環境小。除此之外，整個原聲室其實是個懸吊著的房間，在裡頭你如果用力跳躍，房間是會緩緩搖晃的，這是用來隔絕地鐵等外界噪音用。
▲ 伊萊克斯總部的原聲室，採用與世隔絕的室中室概念，整個房間為懸吊式，而且牆壁厚度超過 1.5 公尺。（圖／記者鄭惟仁攝）
▲ 伊萊克斯總部的原聲室透過大量吸音構造，達成完全無回音、不會受到外界聲音與震動干擾。（圖／記者鄭惟仁攝）
另一個房間則是「共鳴室」，與上述的吸音相反，這裡反而是將聲音的擴散與共鳴盡可能平均化，在裡頭說話或拍手可以產生明顯回音。可能會有人好奇，同樣是標準化的測量聲音，為何需要「原音」與「共鳴」兩種截然不同的環境呢？伊萊克斯工作人員解釋，兩種環境原理不同，但都有同一個特色：「在房間裡無論對著任何方向發出聲音，麥克風測量到的音量都會是幾乎相同的」。也就是你無論對著牆壁講話，對著麥克風方向講話，或者距離收音裝置是近是遠，都能把測量出來的數據標準化，減少環境帶來的失準。
如此一來，當新產品研發出來之後，測試機都會先被帶到這兩個地方測量運作音量，確認是否符合歐盟以及各個市場的噪音標準規範。
▲ 伊萊克斯總部的共鳴室，無論從任何位置和角度測量音量，都會得到相同音量數據。（圖／記者鄭惟仁攝）
▲ 伊萊克斯總部共鳴室的懸掛麥克風，測量產品運作發出的音量。（圖／記者鄭惟仁攝）
接下來參觀的是集塵實驗室，裡頭能看到許多款市面上普及率的地毯類型，幾乎各種絨毛或材質都有，並且備妥各式各樣碎屑、粉塵、穀物等吸塵器主要清理的固體物質。當一款新的吸塵器或毛刷進入試產階段，就會在這裡進行無數次的測試，確定達到標準才能量產與上市。
▲ 伊萊克斯總部集塵室，工作人員測試各種吸塵器在面對不同地毯或地面材質，以及各種灰塵種類時，吸力是否合格。（圖／記者鄭惟仁攝）
▲ 伊萊克斯總部集塵室的工作現場影片實錄。（圖／記者鄭惟仁攝）
▲ 集塵室準備了各式各樣灰塵，藉以瞭解自家與其他廠牌吸塵器產品的表現。（圖／記者鄭惟仁攝）
結束這幾間實驗室的參訪之後，由於其他實驗室就真正屬於機密區域，訪客無法進入，有點遺憾難以一探其究竟。不過從這三間重金打造的實驗室，已能看出伊萊克斯對於產品數據測試的嚴肅看待。其實伊萊克斯總部給人的整體感受，並不像是許多近十至二十年來新興的企業這麼新穎、講求獨樹一格，反而透露出北歐人注重務實的精神，
▲ 伊萊克斯總部的產品展示區，用來模擬旗下產品放置於家庭環境中所看起來的整體視覺感受。（圖／記者鄭惟仁攝）
最後引起記者注意的，是伊萊克斯總部簡報室一款移動式空調，雖然與時下許多類似產品一樣，安裝時仍須連接導向室外的排風管，但外觀設計十分新穎，然而經過詢問，台灣地區暫時仍無引進計劃。
▲ 伊萊克斯在歐美推出的移動式空調，售價換算超過新台幣三萬元。（圖／記者鄭惟仁攝）
伊萊克斯總部佔地其實不小，但由於大多數空間都因涉及尚未曝光的新品，暫時無法向媒體公開。但從有限的時間與參訪環境，不難看出這個北歐精品家電廠牌的內斂與慎重。另外比較可惜的是，目前伊萊克斯引進台灣的產品仍以小家電為主，真正技術涵量最高的大型坎入式家電，選擇就沒有歐洲地區這麼多元化，當然一方面也和偏向金字塔頂端的售價，在本地仍屬小眾市場有關係。
參訪結束之後，伊萊克斯也在當天進行了頂級掃地機器人 PUREi9 正式發表會，有興趣的讀者也可參考《ETNEWS 新聞雲》所做的現場直擊報導。
蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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